如今，柴油發(fā)電機(jī)通常用作備用或應(yīng)急電源。它們通常在停電期間用作輔助電源。由于它們不經(jīng)常使用，有些問題沒有被發(fā)現(xiàn)。而且，隨著發(fā)電機(jī)老化，如果不定期維修設(shè)備，發(fā)生機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)會更大。

　　因此，為了讓發(fā)電機(jī)可以更長久的正常運(yùn)行，必須定期對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)。比如，每月檢查——包括運(yùn)行轉(zhuǎn)換開關(guān)和運(yùn)行發(fā)電機(jī)至少30分鐘——可以幫助發(fā)現(xiàn)大多數(shù)問題。但并非所有組織都優(yōu)先考慮日常維護(hù)，因此當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，它可能會限制或停止發(fā)電機(jī)的發(fā)電并導(dǎo)致故障。今天，就和大家講講緊急檢查柴油發(fā)電機(jī)組通常會揭示的七個(gè)問題，以供大家在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)參考：

　　電池故障：電池故障是發(fā)電機(jī)故障的最常見原因。在大多數(shù)情況下，電池故障是由連接松動(dòng)或硫酸鹽堆積引起的——硫酸鉛在電池板上積聚的一種情況。

　　冷卻液不足：發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)為在過熱時(shí)關(guān)閉。當(dāng)發(fā)電機(jī)沒有足夠的冷卻劑時(shí)，它沒有準(zhǔn)備好長時(shí)間運(yùn)行，這可能會導(dǎo)致設(shè)施最需要的時(shí)候出現(xiàn)故障。

　　燃油泄漏：由于散發(fā)出的氣味，在定期維護(hù)期間通?？梢詸z測到燃油泄漏。如果在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)它們，則問題可能是燃油泵故障或燃油管路損壞。

　　漏油：漏油是由濕堆積引起的，這種情況是由于碳化的燃油噴射頭和有故障的曲軸箱呼吸器會在發(fā)電機(jī)排氣時(shí)釋放過多的油，從而在發(fā)電機(jī)的排氣管中積聚油、燃料和其他液體。

　　控制設(shè)置錯(cuò)誤：許多發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)，因?yàn)樵诰S護(hù)或測試后控制裝置的設(shè)置不正確。如果未遵循正確的復(fù)位程序，則故障停機(jī)后也可能發(fā)生控制錯(cuò)誤。

　　燃油回流：當(dāng)燃料流回發(fā)電機(jī)的油箱而不是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，噴射機(jī)構(gòu)中的空氣或單向閥故障可能是原因。在任何一種情況下，發(fā)電機(jī)的行為就好像它沒有燃料一樣。

　　空油箱：卡住的燃油表或顯示錯(cuò)誤油位的燃油表通常會導(dǎo)致油箱空了。空油箱也可能是由于每月測試發(fā)電機(jī)而不檢查燃料油位而導(dǎo)致的。