伴隨著電力的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)前景也逐漸開闊。很多用戶在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組后會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的油耗會(huì)越來(lái)越大，一些用戶認(rèn)為這是柴油發(fā)電機(jī)組用久了的緣故，其實(shí)這是柴油發(fā)電機(jī)組的一種故障表現(xiàn)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過多的處理技巧

　　1、查看空氣濾清器，若柴油發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙，闡明機(jī)油被吸入氣缸燃燒后排出。應(yīng)首先查看進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油則闡明廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

　　機(jī)油順軸流入進(jìn)氣道，應(yīng)更換密封圈;若進(jìn)氣管內(nèi)干燥、無(wú)機(jī)油，應(yīng)查看氣門導(dǎo)管密封帽是否無(wú)缺，進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合空隙是否過大，并給予更換檢修。

　　若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面的查看與測(cè)量，查看活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損及其裝配空隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，到達(dá)排除故障的目的。

　　2、查看漏機(jī)油處：查看使用的機(jī)油是否為指定機(jī)油，如若不是，請(qǐng)更換為指定的機(jī)油。若有機(jī)油從飛輪邊際或油底殼后端向外滴油時(shí)，則為曲軸后油封漏油;若機(jī)油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，闡明凸輪軸后端蓋住密封不嚴(yán)而漏油。

　　若機(jī)油從曲軸帶輪甩出，闡明正時(shí)齒輪蓋墊片損壞或裝置不妥而漏油;若其他各襯墊或油管接頭松動(dòng)決裂而漏油時(shí)，從外表能夠看出有漏油的痕跡，應(yīng)查看各連接螺絲或油管接頭是否松動(dòng)及襯墊是否決裂等。

　　發(fā)電機(jī)組耗油如何維護(hù)

　　1、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使濰柴發(fā)電機(jī)組的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀。

　　2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)組的機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。

　　若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

　　若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。