柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障是常見故障之一，循環(huán)故障可以從一些方面去排查解決。發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)檢查是按照行車?yán)锍虜?shù)或工作小時(shí)數(shù)來確定的，而有一些項(xiàng)目保養(yǎng)僅是在一年內(nèi)進(jìn)行一次或兩次。在進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)需要嚴(yán)格按照操作來。

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)故障解析

　　1、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。

　　首先我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。

　　液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。

　　3、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。

　　4、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣。

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。

　　5、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。

　　散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

　　發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的清洗方法

　　1、化學(xué)清洗：如果鐵銹和水垢多了，就應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)行化學(xué)清洗。使用一種好的冷卻清洗劑，如硫酸氫鈉或草酸，然后是中和劑和沖洗。

　　2、壓力沖洗：在加入防凍劑之前先要沖洗散熱器和氣缸體，或在用過的或大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝水過濾器。壓力沖洗散熱器時(shí)，打開上下軟管接頭并擰緊散熱器蓋。在上下水管接頭上使用軟管接頭可以方便工作。將槍噴嘴連到下水管讓水充滿散熱器。然后逐步加大氣壓以免脹裂散熱芯子。停止進(jìn)氣，讓散熱器重新進(jìn)滿水，然后又加氣壓，如此反復(fù)進(jìn)行，直到從散熱器出來的水變清為止。

　　注意：在開始使水流出時(shí)不要使用過大的氣壓，以免脹裂散熱器芯子。

　　沉積物和臟物，除了積沉在散熱器芯子中外，也沉積在氣缸體的槽、坑中。卸下節(jié)溫器，用水沖洗氣缸體。將下面出水口關(guān)小直到氣缸體中充滿了水，施加空氣壓力迫使水從下面出水口流出。如此反復(fù)進(jìn)行，直到流出的水變清為止。